Seria RD-C powstała na bazie serii RV-C. Ma zamkniętą i szczelną budowę, wypełnioną smarem. Jest gotowa do instalacji. Przygotowana do montażu na silniku serwo.

Cechy charakterystyczne i korzyści

Podwójne podparcie i unikalna budowa:

• wysoki moment obrotowy
• wysoka odporność na dynamiczne obciążenia (do 5 razy większe od momentu nominalnego)
• wysoka sztywność
• wysoki stopień precyzji (backlash < 1 min. kątowej)

Dwustopniowa przekładnia:

• redukcja wibracji
• niska inercja

Zintegrowane kątowe łożyska kulkowe:

• niska zużywalność
• wysoka żywotność
• możliwość przenoszenia wysokiego momentu
• wysoka sprawność

Nasmarowane, flansza pod sprzęgło i silnik:

• maksymalnie ułatwiona instalacja

redukcja kosztów integracji

Otwór zamiast osi:

• umożliwia przeprowadzenie przewodu lub innego medium